1、縫隙泄漏

       液壓系統(tǒng)中有兩種主要的泄漏類型，即固定密封件（靜態(tài)接合面）和活動密封件（動態(tài)接合面）處的泄漏。固定密封件的泄漏部分主要包括缸蓋與液壓缸缸體的接頭等。運動密封件主要包括液壓油缸的活塞和缸體的內壁，活塞桿以及缸蓋的導向套。 間隙泄漏量與壓力差，間隙等因素有關。

       2、孔隙泄漏

       由于表面粗糙度，液壓油缸的液壓元件中的各種蓋板無法在兩個表面之間完全接觸。在兩個表面不接觸的微凹陷處，形成了具有各種橫截面形狀和尺寸的許多空隙，空隙的橫截面尺寸與表面粗糙度有關。多間隙泄漏，液體需要流過許多彎曲的間隙，并且在執(zhí)行密封性能測試時，需要相應的保壓時間才能發(fā)現泄漏。

       3、附著力泄漏

　　粘性液體和固體臂之間有相應的附著力。兩次接觸后，一薄層液體粘附在固體表面上。如果固體表面上的膜厚，則油膜會運動并被密封環(huán)刮掉，從而導致粘附泄漏。避免粘附泄漏的基本方法是控制液體粘附層的厚度。

       4、漏電

       如果在旋轉軸的密封面上有螺旋加工的痕跡，則當旋轉軸旋轉時，液體在旋轉軸的旋轉力的作用下沿著螺旋標記的凹槽流動。如果螺旋線的方向與軸的旋轉方向相同，則會由于螺旋線的“泵油”效應而發(fā)生動力泄漏。動力泄漏的特征是軸的轉速越高，泄漏越大。為避免漏電，請避免在轉軸的密封面和密封圈的唇緣上加工“泵油”效應的痕跡，或使用漏電的原理，并使用螺旋跡線的泵油效應來將泄漏的油倒回以免泄漏。

       上述即為液壓油缸系統(tǒng)中四種泄露方式的原因及處理措施。